Desregulación del Transporte de Carga

Simplificación del Sector por Cambios Clave en el RUTA y la LiNTI

En línea con su plan de desregulación, el presidente Milei emitió el Decreto 832/24 (publicado en el Boletín Oficial el 13 de septiembre de 2024), introduciendo importantes modificaciones en la regulación del transporte de cargas en Argentina. Este decreto redefine los criterios para considerar un vehículo como transporte de carga, desregula una parte significativa del sector y simplifica los trámites para conductores y empresas.

Hasta ahora cualquier vehículo con capacidad de carga superior a 700 kg se clasificaba automáticamente como transporte de cargas, obligando a sus conductores a gestionar el Registro Único de Transporte Automotor (RUTA). Con la nueva normativa, sólo los vehículos con capacidad de carga superior a 3.500 kg deberán cumplir con este requisito. Asimismo, para los acoplados el umbral se eleva a 750 kg. Esto implica que las pick-ups, furgones y camiones urbanos con capacidades de cargas menores a estos nuevos límites estarán exentos de realizar este trámite, reduciendo la carga administrativa y facilitando la actividad para un gran número de transportistas.

Además, los transportistas que realicen servicios interjurisdiccionales con vehículos que no superen estos límites de carga también quedarán eximidos de tramitar la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI). Esto no solo simplifica la operativa del sector, sino que también elimina barreras burocráticas, permitiendo una mayor flexibilidad y eficiencia en el transporte de cargas.

Para aquellos conductores y empresas que aún deban tramitar el RUTA, el proceso se ha modernizado considerablemente. El trámite será completamente electrónico, de carácter declarativo, gratuito y sin necesidad de gestiones presenciales. Este avance reduce significativamente la carga burocrática, elimina obstáculos administrativos y promueve un acceso más ágil y eficiente para los transportistas.

Estas medidas no sólo buscan reducir la burocracia en el sector, sino que también apuntan a un objetivo más amplio: fomentar la actividad económica, reducir costos y aumentar la competitividad. Al simplificar y desregular el transporte de cargas, se espera incentivar el crecimiento de empresas y promover la formalización de actividades que se veían limitadas por los costos y tiempos asociados a la gestión de permisos y licencias. El Decreto 832/24 marca un avance significativo hacia un marco normativo más flexible y eficiente, creando un entorno más favorable para conductores y empresas del sector del transporte de cargas en Argentina.